Przed przystąpieniem do prac wykonano szczegółową dokumentację opisową i fotograficzną - obrazującej stan zachowania obiektu przed pracami konserwatorskimi.

Następnie przystąpiono do demontażu poszczególnych stacji Drogi Krzyżowej. Wstępnie oczyszczono je z luźnych nawarstwień kurzu i pajęczyn, a następnie zabezpieczono na czas transportu. Stacje przewożono po dwie wkładając pomiędzy nie cienkie pilśniowe płyty i piankowe przekładki w celu zapewnienia właściwej amortyzacji.

Konserwacja i restauracja odbywała się w pracowni w Poznaniu.

Po przywiezieniu do pracowni wykonano dezynfekcję całej powierzchni.

Przystąpiono do usunięcia wtórnych przemalowań i retuszy wykonanych w technologii olejnej za pomocą okładów z waty nasączonej acetonem i pozostawienia ich pod przykryciem przez około 15 minut. Po tym czasie warstwy przemalowań marszczyły się i były usuwane mechanicznie. Aceton bardzo szybko odparowuje z powierzchni. W ten sposób zostało zminimalizowane ryzyko rozmiękczenia gipsu.

Przeprowadzono impregnację elementów drewnianych poprzez naniesienie pędzlem na ich powierzchnię.

Uzupełniono ubytki drewnianej snycerki flekami z drewna, a mniejsze ubytki uzupełniono dwuskładnikową żywicą epoksydową.

Uzupełniono ubytki mechaniczne gipsowego podłoża oraz elementów rzeźbiarskich dłonie, palce etc.

Sporządzono dokumentację konserwatorską powykonawczą - fotograficzną i opisową.